di Andrea Molocchi, ECBA Project  

Sotto il semestre italiano di presidenza dell’UE  è  stato approvato un provvedimento importante per il comparto marittimo e per l’industria dell’efficienza energetica: il cosiddetto “regolamento MRV”. Il 17 dicembre 2014, infatti,  il Consiglio Europeo ha raggiunto un accordo di compromesso col Parlamento sulla proposta di regolamento della Commissione riguardante il monitoraggio, la rendicontazione e la verifica delle emissioni di CO2 delle navi ed il testo finale è stato pubblicato in gazzetta ufficiale come Regolamento n. 757 del 29 aprile 2015. 

La bozza di Piano strategico nazionale è stata elaborata con largo anticipo rispetto alla direttiva europea  sui carburanti alternativi e  senza che la leva per l’iniziativa ministeriale fosse dovuta  a impellenti obblighi normativi di tipo ambientale: bisogna dare atto che con questo documento l’Italia è riuscita a fare sistema su una grande opportunità trasportistica e industriale, potenzialmente più benefica sotto il profilo ambientale, economico e sociale, rispetto ad altri altri Stati europei.